Editoriale

"Il porto di Venezia è un fondamentale motore di sviluppo per l'intero entroterra". In quante occasioni ricorriamo a questa espressione per proclamare la valenza economica del nostro scalo e di tutto l'indotto? Impossibile contarle... non si tratta tuttavia di pura demagogia, ma di una realtà concreta, dimostrata giorno dopo giorno dai fatti.



Come spiega molto chiaramente il Presidente dell'Autorità Portuale di Venezia Zacchello in apertura di questo numero, il porto contribuisce in modo significativo allo sviluppo di numerosi ambiti economici vitali per Venezia, dal turismo al commercio, dall'industria all'attività fieristica fino ad arrivare alla riqualificazione di spazi urbani. Il progetto del garage multipiano che l'Autorità Portuale ha proposto alla città è solo un esempio emblematico del ruolo che il porto può, e vuole, ricoprire all'interno del tessuto urbano di Venezia isola e terraferma. Il porto quindi come un soggetto propositivo ed attento alle particolari esigenze della città, sempre alla ricerca di soluzioni in grado di migliorare non solo il livello di efficienza delle operazioni portuali e logistiche, ma anche la convivenza con la città e la vivibilità stessa di Venezia. La stessa opera di riorganizzazione del servizio ferroviario all'interno del porto commerciale, che ha comportato interventi a livello sia infrastrutturale che gestionale, avrà effetti benefici sull'attività della stazione di Mestre. Lo stesso vale per la costruzione del ponte strallato e la modifica della viabilità collegata, che consentiranno di separare traffico urbano da quello diretto alle aree portuali con evidenti vantaggi per Marghera. Il porto di Venezia dunque contribuisce allo sviluppo della città in una duplice maniera: con investimenti continui e progetti sempre nuovi migliora concretamente il territorio in cui si inserisce; con la propria attività quotidiana mette in moto un indotto che coinvolge migliaia di operatori in tutto l'entroterra, generando un valore non facilmente stimabile e suscettibile di ulteriori incrementi. Basti considerare le potenzialità di sviluppo che potrebbero sorgere dalla creazione di una rete logistica del Nord Est, in grado di collegare porti e interporti e moltiplicare così la capacità di assorbimento dei traffici commerciali che le previsioni danno in costante aumento. A tal proposito, i progetti di potenziamento ci sono; quello che ancora manca è la rete ed è dunque in questa direzione che si sta operando. Venezia, intesa come Centro Storico, vive eminentemente di turismo, ma Venezia, intesa come provincia e non solo, si appoggia sull'industria manifatturiera, sui trasporti e sui servizi. Una cosa è certa, entrambe beneficiano del proprio scalo.